Предприниматель Василий Хмельницкий, который контролирует большую часть акций Киевского мотозавода последние 6 лет, рассказал о возможности возрождения производства мотоциклов в Украине.
На вопрос: «Будет ли возрождено производство мотоциклов?», Василий Хмельницкий ответил:
«Я восхищаюсь кастомизированными мотоциклами, как продуктом инженерной мысли увлеченных людей. Однако это хобби, а не бизнес. В то, что серийное производство отечественного мотоцикла будет успешным, я не верю. Он не составит конкуренции ни одному современному мировому производителю.»
Василий Хмельницкий уверен, что раньше КМЗ мог функционировать за счет того, что продукция сбывалась на территории 15 республик СССР, а также производился экспорт мотоциклов на такие крупные рынки, как Китай, Куба и т.д. Сегодня этого нет. Помимо этого, по словам Хмельницкого, умерла научная часть и мотоциклы потеряли конкурентоспособность.
«В теории, я как бизнесмен понимаю, что необходимо сделать СП с Honda и создать небольшой цех по сборке Honda для рынка Украины и возможно, для экспорта. Однако, это обособленный бизнес-процесс.» — акцентировал Василий Хмельницкий.
«Мотозавод подвержен разрухе. К сожалению, тут будет создан или инновационный парк, или жилье. Мир не стоит на месте и то, что было вчера восстановить порой невозможно.» — подытожил Хмельницкий.
Стоит напомнить, что Фонд госимущества реализовал 90,811% акций ПАО «Киевский мотоциклетный завод» (КМЗ) летом 2012 года. Продажа акций осуществлялась на конкурсе, а числе требований к покупателю значились такие условия: сохранение главных типов работы завода, инвестирование на сумму более 2,7 млн грн в развитие завода.
Дополнительные условия конкурса определяли, что покупатель пакета обязан обладать опытом экономической деятельности по изготовлению мотоциклов или торговле мотоциклами, запчастями и приспособлениями к ним, техобслуживания и ремонта мотоциклов.
Фонд государственного имущества продал КМЗ фирме ООО «Капитал Индекс Групп» за 59,8 млн грн. Уже тогда стало известно, что ни о каком возрождении производства на КМЗ речь не идет. Основная задача сделки – это получение контроля над территорией или землей КМЗ. Таким образом, это и произошло.
КМЗ был не просто заводом, а флагманом целой отрасли украинского мотостроения. Раньше он производил до 100 тыс. мотоциклов ежегодно, которые отправлялись на все континенты. И сегодня в разных государствах существуют фан-клубы техники КМЗ Днепр.
Киевский мотозавод открылся 21 сентября 1945 года. Последние мотоциклы тут были произведены в 2008-м. История завода насчитывает около 3 млн. мотоциклов разных моделей.